CFE18 Quadro de distribuição CAN (analógico para CAN)

CFE18 significa "Can Bus Function Extension" ou, coloquialmente, também "Can Switch Board" - porque é que este módulo é necessário?

As ligações Can Bus no veículo colocam por vezes grandes desafios aos nossos clientes. Especialmente em aplicações de desportos motorizados, quando a eletrónica tem de ser alojada no volante e a informação dos botões de ajuste (trimpots) ou botões de pressão tem de ser transmitida através do Can Bus.

O CANchecked oferece agora um pequeno módulo adicional com 18 ligações: 9 para botões de pressão e 9 para entradas analógicas (sinal 0-5V). Também já está integrado um conversor de tensão para assegurar a ligação a uma rede de bordo de um veículo de 12V. A unidade também oferece uma potente suavização de canal para as entradas analógicas em 7 níveis diferentes.

Com apenas 29x27mm, a placa é mantida muito compacta e pode ser colocada em qualquer lugar. O espaçamento entre pinos é de 2,54 mm - para a fonte de alimentação, por razões de segurança, 3,81 mm.

Fizemos um orifício para fixação, que pode ser utilizado como ligação roscada.

Um jumper de solda está ligado à placa de circuito. Se o fechar, a terminação Can Bus com 120 Ohm fica ativa. O jumper de solda está ABERTO por defeito.

Uma aplicação seria um volante para desportos motorizados. Na imagem pode ver-se o tamanho aproximado, sendo que o cubo do volante tem 50 mm de diâmetro. Com apenas 4 ligações através de um cabo em espiral, é possível transmitir uma grande variedade de entradas através do Can Bus. A configuração por defeito é de 1mbit, Big Endian, endereço base 0x700 a 20 Hz. Isto pode ser definido pelo utilizador através do software de configuração CANchecked.

O manual completo está disponível aqui. 

Se estiver interessado na potência do CFE18, já montado numa caixa com um conetor Superseal 1.0, consulte o MCE18.

Se estiver interessado no CFE18 numa caixa compacta, consulte o MFE18.