Planeamento de um sistema de dados

Depois de tomar a decisão sobre o que medir, tem de começar a planear a cablagem e a disposição. A maioria dos sistemas tem um número limitado de canais que podem ser ligados diretamente ao painel de instrumentos. Depois disso, os sistemas mais recentes com barramentos CAN permitem um número quase infinito de entradas de canais adicionais através de "caixas de junção". No jargão da Motec, estas caixas de junção são VIMs (Versatile Input Module), no jargão da AiM são Data Hubs e Channel Expansions, e o CDS refere-se simplesmente a elas como Caixas de Junção ou Cabos Y.

Considero muito útil traçar um diagrama dos sensores que vai ter, quantas junções vai ter e a posição aproximada dos sensores. Isto permite-lhe planear a quantidade de cabos de que vai precisar, onde colocar as junções, o que vai ligar ao sistema e dá-lhe uma boa ideia geral do projeto que tem pela frente.

Uma vez feito isto, é uma boa ideia verificar novamente o seu plano e certificar-se de que está configurado para corresponder às especificações do seu painel de instrumentos. Muitos sistemas têm limites para o que certos canais podem fazer. Por exemplo, num AiM MXL, as velocidades das rodas devem ir para um canal específico para entrar diretamente no painel de instrumentos, mas podem ir para um canal de expansão se os canais 1 e 2 da expansão estiverem ambos configurados para velocidade. Alguns sistemas também colocam limites de taxa de amostragem em determinados canais, pelo que é importante planear os sensores que necessitarão de uma frequência elevada (como os sensores de choque) para os canais que têm as taxas de amostragem mais elevadas.

Este planeamento, que pode ser um projeto bastante complexo, irá garantir que obtém o sistema de dados que pretende. Também o ajudará a definir o que pretende do seu sistema e a certificar-se de que tem os sensores e a configuração corretos para obter os dados de que necessita.